Laporan Penerbangan : Airfast Indonesia FS410 Timika (TIM) - Jakarta (CGK) - PERDANA 737-8 MAX

Tanggal: 4 Maret 2024 Maskapai: Airfast Indonesia (FS) Kode Penerbangan: FS410 Kelas: Ekonomi (O) Seat: 12F Pesawat: PK-OFI Asal: Mozes Kilangin Timika (TIM) Tujuan: Soekarno Hatta Jakarta (CGK) via UPG Waktu Tempuh: Total 4 jam 30 menit (termasuk pengisian bahan bakar di UPG) Berangkat: ETD 15:15, kenyataan 15:30 Sampai: ETA 19:40, kenyataan 19:35

Setelah lelah bekyerjha akhirnya cuti juga. Seperti biasa saya naik Airfast Indonesia. Saya kerja di Tembagapura sehingga untuk mencapai Mozes Kilangin di Timika harus menempuh perjalanan sekitar 3 jam dengan bus. Saya sampai di Bandara TIM pukul 11:00. Awalnya saya pikir saya bakal naik Airfast MD82 PK-OCR karena pas turun dari bus udah keliatan PK-OCR lagi nangkring. sebagai informasi, Bus rute Timika-Tembagapura (pp) naik dan turun dari Bandara TIM di terminal lama. Saat ini terminal lama hanya melayani penerbangan Airfast dan bus ke Tembagapura.

Sejujurnya excited kalau beneran naik PK-OCR karena dari 3 MD nya airfast, cuma pesawat ini yang belum pernah. Namun, saat lihat boarding pass, ternyata dapatnya PK-OFI!! ohiya satu lagi yang unik dari Airfast, di boarding pass nya ada registrasi pesawat nya juga. Mendadak jadi tidak sabar haha. Kata teman saya (dan juga kata abang counter airfast ke penumpang lain) ini merupakan penerbangan perdana Airfast PK-OFI.

Ternyata benar aja jam 14:10 an PK-OFI mendarat dengan cantik, disambut dengan water salute. Jam 15:30 akhirnya proses boarding dimulai. Cuaca di Bandara saat itu hujan gerimis. Penerbangan kali ini dipimpin oleh Capt. Andrian. Penerbangan ke Makassar ditempuh dalam waktu 2 jam 25 menit dan Makassar ke Jakarta 2 jam 10 menit dengan stopover di Makassar untuk pengisian bahan bakar.

*PK-OFI banget ga tuh*
PK= Kode registrasi Indonesia
O= Kode untuk Airfast, kalau maskapai lain misalnya Garuda GXX, Lion LXX, atau Transnusa TXX
FI= kode yang spesifik pesawat ini, misalnya OCU OCR OCS, nah kalau ini OFI, FI disinyalir singkatan dari Freeport Indonesia, secara sengaja atau tidak sengaja menggambarkan keeratan hubungan antara Freeport Indonesia dengan Airfast Indonesia.

Andai bisa foto lebih deket, tapi ya segini aja udah girang banget haha

LAYANAN SEBELUM PENERBANGAN
Ketentuan bagasi airfast yaitu 30kg, lebih banyak 10kg dibanding komersil. Airfast saat ini masih menempati terminal AVCO (terminal lama). Maskapai lain sudah pindah semua ke Mozes Kilangin Sisi Selatan (Terminal baru).

layanan sebelum penerbangan tetap dipertahankan, yaitu dengan pembagian permen.

LAYANAN SELAMA PENERBANGAN
saya terakhir naik FS Agustus 2023 dan sepertinya seragam pramugari/FA nya ada perubahan ya, vest nya biasanya hitam sekarang silver. Pramugari nya tentu yang sudah menjalani rating untuk si tampan maxxie ini karena sebelumnya untuk sektor ini penerbangan nya menggunakan armada MD

Interior Boeing 737-8 MAX tentu sangat berbeda dengan MD. Kalau naik MD berasa lagi naik pesawat era bocil buat anak 90an seperti saya, kalau naik MAX rasanya ya kayak lagi naik pesawat masa kini. interior nya dengan lampu kebiruan, jok kulit hitam dan logo PT. Freeport Indonesia di setiap kursi nya.

Ini pendapat pribadi ya. Di satu sisi tentu sudah baik sekali ada regerasi armada, tentu akan banyak peningkatan di berbagai aspek. Tapi ada beberapa hal yang menurut saya yang jadi menurun, yaitu kenyamanan kursi nya. Apa perasaan saya aja kursi nya jadi lebih tipis dan tidak ada headrest yang bisa kita atur. Namun untunglah legroom nya tetap lapang. Di Boeing 737 MAX ini susunan kursi nya 3-3 (sementara MD 2-3) dan row/ baris nya sampai 30 (sementara MD 32-33).

Untuk kursi 12F secara spesifik, nilai plusnya dapat dua jendela, dan pemandangan keluarnya lumayan dapat winglet, engine dan permukaan bawah. Nah kekurangannya ialah ga bisa direcline karena belakangnya jendela darurat.

Yang saya lupa catat ialah dimana letak jendela zonk nya ya hemm.

Untuk Toilet nya besih dan wangi. Sudah modern juga vibesnya.

MAKANAN
Di penerbangan leg pertama, saya awalnya bingung kenapa tidak ada makanan besarnya haha, apa karena penerbangan sore. Ternyata tetap ada kok cuma memang penyajiannya saja yang tidak secepat biasanya.

Menu makanan sektor Timika-Makassar ada dua pilihan yaitu Nasi kuning atau Beef Spaghetti. Saya memilih spaghetti beef dengan kerupuk, pudding srikaya, roti, mentega, selai stroberi dan keripik pisang tumben keripik pisang biasanya keripik apel.

Menu satu lagi nasi kuning dengan terong balado, tempe, dan ikan cakalang. Pelengkapnya sama. Lebih rame sebenarnya cuma saya tadi sebelum terbang makan siangnya nasi kuning di Bandara jadi pengen yang lain.

Untuk sektor selanjutnya Makassar - Jakarta, meski ditempuh dalam waktu 2 jam juga, hanya kue saja yang disajikan. Ada panada, roti coklat dan lapis Surabaya.

Minuman nya masih style nya Airfast yaitu ada Cola, fanta, buavita, teh, susu dan kopi. Sebagai langkah mendukung Usaha lokal papua, setiap penerbangan FS yang saya naiki, ada menu minuman kopi papua, kali ini katamya varian arabica. Nah bedanya penjayian kopi papua ini dibandingkan kopi biasanya (yang di eswat ini juga) yaitu kopi nya nanti kita drip sendiri.

ALUR PENERBANGAN
Penerbangan kali ini merupakan penerbangan Airfast termalam saya, biasanya jam 15:00 WIB sudah sampai di Jakarta. Kalau kali ini baru sampai di makassar jam 17:30 an dan terbang lagi jam 17:50an. Sampai di Jakarta jam 19:50 WIB. Kali ini tidak begitu berasa karena sempat ngobrol sama FA senior yang kebetulan lagi off duty.

KESIMPULAN
Pertama senang akhirnya Boeing 737 MAX 8 diizinkan untuk beroperasi lagi setelah tragedi dulu. Kedua senang banget banget juga akhirnya kesampaian juga naik MAX, setelagh dari awal dulu ngidam. Kalau sedihnya, berarti ya era MD perlahan akan berakhir, ya ga langsung berakhir sih karena masih ada 2 MD yang tersisa di Airfast.